您的位置: 小萌情感小站 > 管理

新能源汽车的2018,请用这把火温暖你们的司机

2019-08-17来源:小萌情感小站

不出意外,2018年的汽车市场销售数据公布后,“负增长”这个关键词逃不掉在汽车圈内传播。不光是互联网行业感受到了寒冬,传统燃油汽车行业仿佛今年就没有热起来过,上半年增量不佳的时候,人们可以认为我们的机会在“金九银十”,然而,当传统的“金九银十”也沦陷的时候,销售慌了。其实,每个月都有各个品牌车系的销量数据对外发布,但是,哪些销量是经销商替“厂家”消化的,我们就不得而知了。


在今年还有一个让人展开大讨论的问题,那就是新能源。


任何新鲜事物的成长都会伴随着争议,新能源汽车也不外乎如此。

从“我们的做工比保时捷还要好”,到“扣标门”,再到“用汽油车拉充电车给纯电车充电”,蔚来这下半年似乎就是新能源汽车“不行”的一个标板。而北汽也不例外,虽然有新闻联播撑腰,但是被爆出“投入经费非常低”也成为了黑点。相比较小鹏汽车,就聪明很多,主打南方市场,这就让电池在北方冬天续航降低的槽点自然而然降到最低。

当然,一切还是要以数据说话。

 2018年1-11月新能源累计产销105.4万和103万辆,同比增长63.6%和68%,产销均突破百万大关,全年有望突破120万。

 没错,在限行城市越来越多的今天,新能源不限行的优势确实吸引着更多的购车者。插电车辆在很多城市都被归为新能源车辆,这使得很多合资车在降低自己的碳排放,争取拿到更多积分带来了便利,这不,我们的BRZ就这么回来了。

新能源汽车在2018年爆发的增长确实也离不开政策的红利,在年中之前,对新能源车企的限制非常少的情况之下,阿猫阿狗都开始造新能源汽车,包括我们能见到的好多老年代步车企业,“三蹦子”汽车,都摇身一变成了“新能源汽车”,门槛之低,车型之奇葩真的挑战着汽车人的智商低线,但是不得不说的是,这些拿着补贴买车的企业,买不买已经不重要了,补贴到手就行。当然也不能逃离我们的国情,广大三四线城市的人民群众,真的得靠着这些我们跟本看不上眼的车去代步,实现他们的“小康,富裕”。不然,拼多多为什么能这么火?便宜啊。



虽然纯电车型在2018年销量猛增,但是庞大基数之下,越来越多的弊端也呈现在消费者面前,所以,插电汽车的势头如此之大,也是我们可以去关注的。但是,在岁末,全新的汽车生产政策将插电车归为了“燃油车”,虽然依旧在销售,使用中为新能源,但是也会对意向购车者产生巨大的心理影响。


比亚迪,北汽新能源,吉利。国产新能源三强已经开始形成第一梯队,2019究竟如何,我们明年再见。

(备注:乘联会与中汽协统计数据略有出入)



本文由小萌情感小站整理,内容仅供参考,未经书面授权禁止转载!图片来源图虫创意,版权归原作者所有。

相关阅读